據(jù)說在我們90年代國外新建的鍍鋅鋼板生產(chǎn)線大量采用美鋼聯(lián)法，美鋼聯(lián)法采用高密度電解脫酯技術（HCD）可以快速有效地清除表面的油污，為了獲得優(yōu)質(zhì)的表面，同時在還原退火爐中美鋼聯(lián)法用全輻射管替代改良森吉米爾法中的明火加熱，因此可以嚴格的控制溫度和氣氛，確?；馉t的無 氧化氣氛，從而保證鍍層的優(yōu)良附著性和表面質(zhì)量。
傳統(tǒng)鍍鋅鋼板線的工藝布局均是設置一臺光整機。現(xiàn)代化生產(chǎn)汽車板的寬帶鋼熱軋鍍鋅機組，一般在工藝布局中設置兩臺光整機，第一次光整是采用一臺四輥式光整機把帶鋼表面軋平，消除表面凸凹不平的外貌。
國外新近投產(chǎn)的熱鍍鋅或改造舊的熱鍍鋅機組的生產(chǎn)能力和產(chǎn)品質(zhì)量都有進一步提高，發(fā)達國家新建的生產(chǎn)線可生產(chǎn)寬度達2100mm的鍍鋅鋼板，機組速度最高可達200m/min，合金化速度達136m/min，年生產(chǎn)能力達60萬噸。
傳統(tǒng)鍍鋅鋼板作業(yè)線均為雙活套，布置在工藝段的出口和入口。由于汽車板對板面要求極高，所以光整汽車板時，有時5~10卷就要更換光整輥，為了實現(xiàn)工藝段不停機換輥，提高作業(yè)率，所以有些 機組在光整機前增加一個活套，即組成一線三活套的工藝布局，新增活套的儲料時間一般為120s。第二次光整是選用一臺二輥式光整機給帶鋼一定的粗糙度。
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